Översikt
Enkelbalkstruck är allmänt använd utrustning inom industriområdet, som används för att realisera rörelsen av varor i tredimensionellt utrymme. Bland dem fullbordas driften av horisontalplanets två riktningar av den stora, bilen, den vertikala riktningen för operationen är ansvarig för att lyfta den elektriska lyftmekanismen, den elektriska hissen är en tvåväxlad konisk motor, det elektriska styrläget är i princip AC-kontaktorns direktstart, slagströmmen är för stor, lätt att skada motor och komponenter, mekanisk utrustnings livslängd förkortas, underhållsmängden är relativt stor. Och hastighetsregleringen är dålig, felsökningen är inte tillräckligt smidig.
Egenskaperna för elektrisk hissdrift
Kranen har ett stort startmoment, vanligtvis mer än 150 % av det nominella vridmomentet, om man beaktar överbelastning och andra faktorer, bör minst 200 % av det nominella vridmomentet tillhandahållas under startaccelerationsprocessen.
När lyftmekanismen går ner kommer motorn att vara i ett regenerativt kraftgenereringstillstånd och den måste utsättas för energiförbrukningsbromsning eller regenerativ återkoppling till nätet.
Lyftmekanismens belastning förändras kraftigt när lyftvikten lämnar eller vidrör marken, och växelriktaren ska kunna kontrollera stötbelastningen smidigt.
KD600 inverterfunktioner
- Magnetfältsorienterad strömreglering av vektor med öppen slinga, motorvariabler är helt frikopplade, med lågfrekvent vridmoment, snabb svarshastighet och andra egenskaper;
- KD600 använder PG-fritt vektorstyrningsläge med öppen slinga och vektoriserat V/F-läge för att öka effektnivån i ett steg;
- Frekvensområde: 0,5-600Hz steginställning, steglös kontinuerlig justering;
- Arbetsspänningsområde: 380V±20%, bussspänning omedelbart så låg som 360VDC problemfri drift;
- Överbelastningskapacitet: 150 % märkström, tillåt 1 minut; 200 % märkström, 1 sekund tillåten;
- Vridmomentegenskaper: startmoment, mer än 2 gånger det nominella vridmomentet; Lågfrekvent vridmoment, 1Hz större än 1,6 gånger det nominella vridmomentet; Bromsvridmomentet är större än det nominella vridmomentet.
Enkelt kopplingsschema
Referensparameter Inställningar och beskrivningar är som följer
| Funktionskod | Ange värde | Instruktion | Anmärkning |
| P0-03 | 1 | Vektorläge | |
| P0-04 | 1 | terminalkontroll | |
| P0-06 | 4 | flerhastighetsfrekvens | |
| P0-23 | 3 | accelerationstid | |
| P0-25 | 5 | retardationstid | |
| P6-00 | 32 | Bromskontroll | |
| B5-00 | 1 | Bromsaktivering | |
| B5-01 | 2.5 | Släpp bromsfrekvens | |
| B5-04 | 1.5 | Bromsfrekvens | |
| P4-01 | motorkraft | ||
| P4-02 | motorspänning | ||
| P4-04 | motorns märkström | ||
| P4-05 | motorns nominella frekvens | ||
| P4-06 | motorhastighet | ||
| P5-00 | 1 | Fram | |
| P5-01 | 2 | motsatt | |
| P5-02 | 12 | flerhastighets 1 | låg hastighet |
| P5-03 | 13 | flerhastighets 2 | medelhastighet |
| P5-04 | 14 | flerhastighets 3 | hög hastighet |
| PC-01 | låghastighetsfrekvens | ||
| PC-02 | medelhastighetsfrekvens | ||
| PC-04 | höghastighetsfrekvens |
Operationseffektanalys
KD-seriens inverterkonverteringsomvandling av drivsystemet, transformationseffekten är idealisk, främst i:
- Mjukstart och mjukstopp realiseras vid start, vilket minskar påverkan på elnätet.
- Användningen av frekvensomvandlare för att eliminera den ursprungliga växlingskontaktorn och hastighetsmotståndet, det vill säga för att spara underhållskostnader, men också minska underhållstiden för stillestånd och därigenom förbättra uteffekten.
- Huvudkroken som arbetar vid 5Hz~30Hz kan ha en mycket uppenbar effekt.
- Förbättra fältprocessen, spara råmaterial;
Avslutande kommentarer
Användningen av en frekvensomformare för att styra den främre och bakre rörelsen, såväl som den vänstra och högra körmekanismserien, kan uppnå överfrekvensdrift, vilket avsevärt förbättrar arbetseffektiviteten samtidigt som säkerheten garanteras och även minskar underhållsbelastningen vid frekvent byte av AC kontaktorer i drivutrustning.
Ansökningssida
Posttid: 2023-nov-17